დალუქვის შერჩევის მოსაზრებები - მაღალი წნევის ორმაგი მექანიკური ბეჭდების დაყენება

მოწყობა 3 მექანიკური ლუქებიაორმაგი ბეჭდებისადაც ლუქებს შორის ბარიერი სითხის ღრუ შენარჩუნებულია დალუქვის კამერის წნევაზე მეტ წნევაზე.დროთა განმავლობაში, ინდუსტრიამ შეიმუშავა რამდენიმე სტრატეგია ამ ბეჭდებისთვის საჭირო მაღალი წნევის გარემოს შესაქმნელად.ეს სტრატეგიები ასახულია მექანიკური ბეჭდის მილების გეგმებში.მიუხედავად იმისა, რომ ამ გეგმებიდან ბევრი ემსახურება მსგავს ფუნქციებს, თითოეული მათგანის საოპერაციო მახასიათებლები შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს და გავლენას მოახდენს დალუქვის სისტემის ყველა ასპექტზე.

Piping Plan 53B, როგორც განსაზღვრულია API 682-ით, არის მილსადენის გეგმა, რომელიც ახდენს ზეწოლას ბარიერულ სითხეზე აზოტით დამუხტული ბუშტის აკუმულატორით.წნევის ქვეშ მყოფი ბუშტი პირდაპირ მოქმედებს ბარიერულ სითხეზე, ახდენს ზეწოლას მთელ დალუქვის სისტემაზე.შარდის ბუშტი ხელს უშლის უშუალო კონტაქტს ზეწოლის გაზსა და ბარიერის სითხეს შორის, რაც გამორიცხავს გაზის შეწოვას სითხეში.ეს საშუალებას აძლევს Piping Plan 53B გამოიყენოს უფრო მაღალი წნევის აპლიკაციებში, ვიდრე Piping Plan 53A.აკუმულატორის თვითმყოფადობა ასევე გამორიცხავს აზოტის მუდმივი მიწოდების აუცილებლობას, რაც სისტემას იდეალურს ხდის დისტანციური ინსტალაციისთვის.

თუმცა, ბუშტის აკუმულატორის სარგებელი კომპენსირდება სისტემის ზოგიერთი ოპერაციული მახასიათებლით.Piping Plan 53B-ის წნევა განისაზღვრება უშუალოდ შარდის ბუშტში გაზის წნევით.ეს წნევა შეიძლება მკვეთრად შეიცვალოს რამდენიმე ცვლადის გამო.

აკუმულატორში შარდის ბუშტი წინასწარ უნდა იყოს დამუხტული, სანამ სისტემაში ბარიერი სითხე დაემატება.ეს ქმნის საფუძველს ყველა მომავალი გამოთვლებისა და სისტემის მუშაობის ინტერპრეტაციისთვის.ფაქტობრივი წინასწარი დატენვის წნევა დამოკიდებულია სისტემის მუშაობის წნევაზე და აკუმულატორებში ბარიერის სითხის უსაფრთხოების მოცულობაზე.წინასწარი დამუხტვის წნევა ასევე დამოკიდებულია ბუშტში გაზის ტემპერატურაზე.შენიშვნა: წინასწარი დატენვის წნევა დაყენებულია მხოლოდ სისტემის თავდაპირველი გაშვების დროს და არ დარეგულირდება ფაქტობრივი მუშაობის დროს.

ბუშტში გაზის წნევა იცვლება გაზის ტემპერატურის მიხედვით.უმეტეს შემთხვევაში, გაზის ტემპერატურა აკონტროლებს ატმოსფერულ ტემპერატურას სამონტაჟო ადგილზე.აპლიკაციები რეგიონებში, სადაც არის ტემპერატურის დიდი ყოველდღიური და სეზონური ცვლილებები, განიცდიან სისტემის წნევის დიდ რყევებს.

ბარიერული სითხის მოხმარებაექსპლუატაციის დროს, მექანიკური ლუქები მოიხმარენ ბარიერულ სითხეს ნორმალური დალუქვის გაჟონვის გზით.ეს ბარიერი სითხე ივსება აკუმულატორში არსებული სითხით, რის შედეგადაც ხდება გაზის გაფართოება შარდის ბუშტში და მცირდება სისტემის წნევა.ეს ცვლილებები დამოკიდებულია აკუმულატორის ზომაზე, დალუქვის გაჟონვის სიხშირეზე და სისტემის შენარჩუნების სასურველ ინტერვალზე (მაგ., 28 დღე).

სისტემის წნევის ცვლილება არის ძირითადი გზა, რომლითაც საბოლოო მომხმარებელი აკონტროლებს ბეჭდის მუშაობას.ზეწოლა ასევე გამოიყენება ტექნიკური სიგნალიზაციის შესაქმნელად და დალუქვის გაუმართაობის აღმოსაჩენად.თუმცა, ზეწოლა მუდმივად შეიცვლება, სანამ სისტემა მუშაობს.როგორ უნდა დააყენოს მომხმარებელმა ზეწოლა Plan 53B სისტემაში?როდის არის საჭირო ბარიერული სითხის დამატება?რამდენი სითხე უნდა დაემატოს?

პირველი ფართოდ გამოქვეყნებული საინჟინრო გამოთვლების ნაკრები Plan 53B სისტემებისთვის გამოჩნდა API 682 მეოთხე გამოცემაში.დანართი F მოცემულია ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა განისაზღვროს წნევა და მოცულობა ამ მილსადენის გეგმისთვის.API 682-ის ერთ-ერთი ყველაზე სასარგებლო მოთხოვნაა შარდის ბუშტის აკუმულატორების სტანდარტული დასახელების ფირფიტის შექმნა (API 682 მეოთხე გამოცემა, ცხრილი 10).ეს სახელწოდება შეიცავს ცხრილს, რომელიც ასახავს სისტემის წინასწარ დატენვის, შევსების და განგაშის წნევას ატმოსფერული ტემპერატურის პირობების დიაპაზონში განაცხადის ადგილზე.შენიშვნა: სტანდარტის ცხრილი მხოლოდ მაგალითია და რომ ფაქტობრივი მნიშვნელობები მნიშვნელოვნად შეიცვლება კონკრეტულ სფეროში განაცხადის გამოყენებისას.

სურათი 2-ის ერთ-ერთი ძირითადი დაშვება არის ის, რომ მილსადენის გეგმა 53B სავარაუდოდ იმუშავებს უწყვეტად და საწყისი დატენვის წინა წნევის შეცვლის გარეშე.ასევე არსებობს ვარაუდი, რომ სისტემა შეიძლება ექვემდებარებოდეს მთელ გარემოს ტემპერატურის დიაპაზონს მოკლე დროში.ეს მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს სისტემის დიზაინზე და მოითხოვს, რომ სისტემა მუშაობდეს უფრო მაღალი წნევით, ვიდრე სხვა ორმაგი დალუქვის მილების გეგმები.

ნახაზი 2-ის მითითების გამოყენებით, მაგალითის აპლიკაცია დამონტაჟებულია ისეთ ადგილას, სადაც გარემოს ტემპერატურაა -17°C (1°F) და 70°C (158°F) შორის.როგორც ჩანს, ამ დიაპაზონის ზედა ნაწილი არარეალურად მაღალია, მაგრამ ის ასევე მოიცავს მზის პირდაპირი სხივების ზემოქმედებას აკუმულატორის მზის გაცხელების ეფექტებს.ცხრილის რიგები წარმოადგენს ტემპერატურის ინტერვალებს უმაღლეს და დაბალ მნიშვნელობებს შორის.

როდესაც საბოლოო მომხმარებელი ამუშავებს სისტემას, ისინი დაამატებენ ბარიერის სითხის წნევას მანამ, სანამ შევსების წნევა არ მიიღწევა მიმდინარე გარემო ტემპერატურაზე.განგაშის წნევა არის წნევა, რომელიც მიუთითებს იმაზე, რომ საბოლოო მომხმარებელს სჭირდება დამატებითი ბარიერული სითხის დამატება.25°C (77°F) ტემპერატურაზე ოპერატორი წინასწარ დატენავს აკუმულატორს 30.3 ბარამდე (440 PSIG), განგაში დაყენდება 30.7 ბარზე (445 PSIG) და ოპერატორი დაამატებს ბარიერულ სითხეს, სანამ წნევა არ მიაღწევს. 37,9 ბარი (550 PSIG).თუ გარემოს ტემპერატურა შემცირდა 0°C-მდე (32°F), მაშინ განგაშის წნევა დაეცემა 28,1 ბარამდე (408 PSIG) და შევსების წნევა 34,7 ბარამდე (504 PSIG).

ამ სცენარში, განგაშის და შევსების წნევა იცვლება ან ცურავს გარემოს ტემპერატურის საპასუხოდ.ამ მიდგომას ხშირად მოიხსენიებენ, როგორც მცურავ-მცურავ სტრატეგიას.მაღვიძარაც და შევსებაც "ცურავს".ეს იწვევს ყველაზე დაბალ საოპერაციო წნევას დალუქვის სისტემისთვის.თუმცა, ეს ორ კონკრეტულ მოთხოვნას უყენებს საბოლოო მომხმარებელს;განგაშის სწორი წნევის და შევსების წნევის განსაზღვრა.სისტემის განგაშის წნევა არის ტემპერატურის ფუნქცია და ეს ურთიერთობა უნდა იყოს დაპროგრამებული საბოლოო მომხმარებლის DCS სისტემაში.შევსების წნევა ასევე დამოკიდებული იქნება გარემოს ტემპერატურაზე, ამიტომ ოპერატორს მოუწევს მიმართოს სახელწოდებას, რათა იპოვოს სწორი წნევა მიმდინარე პირობებისთვის.

ზოგიერთი საბოლოო მომხმარებელი მოითხოვს უფრო მარტივ მიდგომას და სურს სტრატეგია, სადაც განგაშის წნევა და შევსების წნევა მუდმივია (ან ფიქსირებული) და დამოუკიდებელი გარემოს ტემპერატურაზე.ფიქსირებულ-ფიქსირებული სტრატეგია საბოლოო მომხმარებელს აძლევს მხოლოდ ერთ წნეხს სისტემის შევსებისთვის და მხოლოდ სისტემის განგაშის მნიშვნელობას.სამწუხაროდ, ეს პირობა უნდა ვივარაუდოთ, რომ ტემპერატურა არის მაქსიმალურ მნიშვნელობაზე, რადგან გამოთვლები ანაზღაურებს გარემოს ტემპერატურის ვარდნას მაქსიმალურიდან მინიმალურ ტემპერატურამდე.ეს იწვევს სისტემის მუშაობას უფრო მაღალ წნევაზე.ზოგიერთ აპლიკაციაში, ფიქსირებული სტრატეგიის გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ცვლილებები ლუქის დიზაინში ან MAWP რეიტინგებში სისტემის სხვა კომპონენტებისთვის, რათა გაუმკლავდეს ამაღლებულ წნევას.

სხვა საბოლოო მომხმარებლები გამოიყენებენ ჰიბრიდულ მიდგომას ფიქსირებული განგაშის წნევით და მცურავი შევსების წნევით.ამან შეიძლება შეამციროს ოპერაციული წნევა განგაშის პარამეტრების გამარტივებით.განგაშის სწორი სტრატეგიის გადაწყვეტილება უნდა მიღებულ იქნეს მხოლოდ განაცხადის მდგომარეობის, გარემოს ტემპერატურის დიაპაზონისა და საბოლოო მომხმარებლის მოთხოვნების გათვალისწინების შემდეგ.

მილსადენის გეგმის 53B დიზაინში არის გარკვეული ცვლილებები, რაც დაგეხმარებათ ამ გამოწვევების შერბილებაში.მზის გამოსხივებისგან გათბობას შეუძლია მნიშვნელოვნად გაზარდოს აკუმულატორის მაქსიმალური ტემპერატურა დიზაინის გამოთვლებისთვის.აკუმულატორის ჩრდილში განთავსებამ ან აკუმულატორისთვის მზის ფარის აშენებამ შეიძლება აღმოფხვრას მზის გათბობა და შეამციროს მაქსიმალური ტემპერატურა გამოთვლებში.

ზემოთ აღწერილობაში, ტერმინი გარემოს ტემპერატურა გამოიყენება ბუშტში გაზის ტემპერატურის წარმოსაჩენად.სტაბილურ მდგომარეობაში ან ნელა ცვალებადი გარემოს ტემპერატურის პირობებში, ეს გონივრული ვარაუდია.თუ გარემოს ტემპერატურის პირობებში დღე-ღამეს შორის დიდი რყევებია, აკუმულატორის იზოლირებამ შეიძლება შეანელოს ბუშტის ეფექტური ტემპერატურის რყევები, რაც გამოიწვევს უფრო სტაბილურ სამუშაო ტემპერატურას.

ეს მიდგომა შეიძლება გაფართოვდეს სითბოს მიკვლევისა და აკუმულატორზე იზოლაციის გამოყენებაზე.როდესაც ეს სწორად არის გამოყენებული, აკუმულატორი იმუშავებს ერთ ტემპერატურაზე, მიუხედავად გარემოს ტემპერატურის ყოველდღიური ან სეზონური ცვლილებებისა.ეს არის ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი ერთი დიზაინის ვარიანტი, რომელიც განიხილება დიდი ტემპერატურის ცვალებადობის მქონე ადგილებში.ამ მიდგომას აქვს დიდი დაყენებული ბაზა მინდორში და საშუალებას აძლევს გეგმა 53B გამოიყენოს ისეთ ადგილებში, რომლებიც შეუძლებელი იქნებოდა სითბოს მიკვლევით.

საბოლოო მომხმარებლებმა, რომლებიც განიხილავენ მილსადენის გეგმის 53B გამოყენებას, უნდა იცოდნენ, რომ მილსადენის ეს გეგმა არ არის უბრალოდ მილსადენის გეგმა 53A აკუმულატორით.გეგმის 53B სისტემის დიზაინის, ექსპლუატაციაში გაშვების, ექსპლუატაციისა და შენარჩუნების პრაქტიკულად ყველა ასპექტი უნიკალურია ამ მილსადენის გეგმისთვის.იმედგაცრუების უმეტესობა, რაც საბოლოო მომხმარებლებს განიცადეს, სისტემის გაუგებრობის გამო მოდის.Seal OEM-ებს შეუძლიათ მოამზადონ უფრო დეტალური ანალიზი კონკრეტული აპლიკაციისთვის და უზრუნველყონ ფონი, რომელიც საჭიროა საბოლოო მომხმარებლის დასახმარებლად ამ სისტემის სწორად განსაზღვრასა და ფუნქციონირებაში.