სხვადასხვა მექანიკური ბეჭდების სხვადასხვა გამოყენება

მექანიკურ დალუქვით შესაძლებელია დალუქვის სხვადასხვა პრობლემის გადაჭრა. აქ მოცემულია რამდენიმე მაგალითი, რომელიც ხაზს უსვამს მექანიკური დალუქვის მრავალმხრივობას და აჩვენებს, თუ რატომ არის ისინი აქტუალური დღევანდელ სამრეწველო სექტორში.

1. მშრალი ფხვნილის ლენტის ბლენდერები
მშრალი ფხვნილების გამოყენებისას რამდენიმე პრობლემა იჩენს თავს. მთავარი მიზეზი ის არის, რომ თუ იყენებთ დალუქვის მოწყობილობას, რომელიც სველ საპოხ მასალას მოითხოვს, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ფხვნილის დალუქვის არეალის გარშემო გაჭედვა. ამ გაჭედვას შეუძლია დამღუპველი გავლენა მოახდინოს დალუქვის პროცესზე. გამოსავალი არის ფხვნილის აზოტით ან შეკუმშული ჰაერით გამორეცხვა. ამ გზით, ფხვნილი არ იმოქმედებს და გაჭედვა პრობლემას არ უნდა წარმოადგენდეს.
აზოტის თუ შეკუმშული ჰაერის გამოყენებას გადაწყვეტთ, დარწმუნდით, რომ ჰაერის ნაკადი სუფთა და საიმედოა. თუ წნევა შემცირდება, შესაძლოა ფხვნილი შეხებაში მოვიდეს შემფუთავი ლილვის ინტერფეისთან, რაც ჰაერის ნაკადის დანიშნულებას უარყოფს.

ჟურნალ „Pumps & Systems“-ის 2019 წლის იანვრის ნომერში განხილული წარმოების ახალი მიღწევა სილიკონიზებული გრაფიტის მასალების შექმნას ქიმიური ორთქლის რეაქციის გამოყენებით ახდენს, რომელიც ელექტროგრაფიტის ღია უბნებს სილიკონის კარბიდად გარდაქმნის. სილიკონიზებული ზედაპირები მეტალის ზედაპირებთან შედარებით უფრო ცვეთამედეგია და ეს პროცესი მასალის კომპლექსურ კონფიგურაციებად გარდაქმნის საშუალებას იძლევა, რადგან ქიმიური რეაქცია ზომას არ ცვლის.
ინსტალაციის რჩევები
მტვრის წარმოქმნის შესამცირებლად, შუასადების თავსახურის დასამაგრებლად გამოიყენეთ მტვრისგან დამცავი სახურავით გამომშვები სარქველი.
შესაფუთ ჯირკვალზე გამოიყენეთ ფარნისებრი რგოლები და შერევის პროცესის დროს შეინარჩუნეთ ჰაერის მცირე წნევა, რათა ნაწილაკებმა არ მოხვდნენ შესაფუთ ყუთში. ეს ასევე დაიცავს ლილვს ცვეთისგან.

2. მაღალი წნევის მბრუნავი დალუქვისთვის განკუთვნილი მცურავი სარეზერვო რგოლები
სარეზერვო რგოლები, როგორც წესი, გამოიყენება პირველად დალუქვებთან ან ო-რგოლებთან კომბინაციაში, რათა დაეხმაროს ო-რგოლებს ექსტრუზიის ეფექტებისადმი წინააღმდეგობის გაწევაში. სარეზერვო რგოლი იდეალურია მაღალი წნევის მბრუნავ სისტემებში გამოსაყენებლად ან იმ შემთხვევებში, როდესაც არსებობს მნიშვნელოვანი ექსტრუზიის ნაპრალი.
სისტემაში მაღალი წნევის გამო, არსებობს ლილვის არასწორად განლაგების ან მაღალი წნევის გამო კომპონენტების დეფორმაციის რისკი. თუმცა, მაღალი წნევის მბრუნავ სისტემაში მცურავი სათადარიგო რგოლის გამოყენება შესანიშნავი გამოსავალია, რადგან ის მიჰყვება ლილვის გვერდით მოძრაობას და ნაწილები გამოყენების დროს არ დეფორმირდება.
ინსტალაციის რჩევები
ამ მაღალი წნევის სისტემებში მექანიკურ დალუქვის საშუალებებთან დაკავშირებული ერთ-ერთი მთავარი გამოწვევა ექსტრუზიის შედეგად მიყენებული ზიანის მინიმუმამდე დასაყვანად ექსტრუზიის შედეგად წარმოქმნილი უფსკრულის მაქსიმალურად მცირე კლირენსის მიღწევაა. რაც უფრო დიდია ექსტრუზიის უფსკრული, მით უფრო მძიმე შეიძლება იყოს დალუქვის დაზიანება დროთა განმავლობაში.
კიდევ ერთი აუცილებლობაა გადახრის შედეგად ექსტრუზიის ნაპრალში ლითონ-ლითონთან კონტაქტის თავიდან აცილება. ასეთმა კონტაქტმა შეიძლება გამოიწვიოს სიცხისგან გამოწვეული საკმარისი ხახუნი, რაც საბოლოოდ დაასუსტებს მექანიკურ დალუქვის სისტემას და ამცირებს მის მდგრადობას ექსტრუზიის მიმართ.

3. ლატექსზე ორმაგი წნევის მქონე დალუქვის საშუალებები
ისტორიულად, მექანიკური ლატექსის დალუქვის ყველაზე პრობლემური ნაწილი ის არის, რომ ის მყარდება სითბოს ან ხახუნის ზემოქმედებისას. როდესაც ლატექსის დალუქვის ზედაპირი სითბოს ზემოქმედების ქვეშ მოექცევა, წყალი შორდება სხვა ნაწილაკებს, რაც იწვევს მის გამოშრობას. როდესაც დალუქვის ლატექსი მოხვდება მექანიკური დალუქვის ზედაპირს შორის არსებულ ნაპრალში, ის ხახუნისა და დაზიანების ზემოქმედების ქვეშ მოექცევა. ეს იწვევს კოაგულაციას, რაც უარყოფითად მოქმედებს დალუქვის ხარისხზე.
მარტივი გამოსავალია ორმაგი წნევის მექანიკური დალუქვის გამოყენება, რადგან შიგნით ბარიერული სითხე წარმოიქმნება. თუმცა, არსებობს შანსი, რომ ლატექსმა მაინც შეაღწიოს დალუქვის ნაწილებში წნევის დამახინჯების გამო. ამ პრობლემის გადაჭრის საიმედო გზაა ორმაგი კარტრიჯის დალუქვის გამოყენება დროსელით, რათა გააკონტროლოს გამორეცხვის მიმართულება.
ინსტალაციის რჩევები
დარწმუნდით, რომ თქვენი ტუმბო სწორად არის გასწორებული. ლილვის გაფუჭებამ, მკვეთრი გაშვების დროს გადახრამ ან მილის დაჭიმულობამ შეიძლება დაარღვიოს თქვენი გასწორება და გამოიწვიოს დატვირთვა დალუქვის სისტემაზე.
ყოველთვის წაიკითხეთ თქვენი მექანიკური საკეტების თანმხლები დოკუმენტაცია, რათა დარწმუნდეთ, რომ პირველად სწორად ამონტაჟებთ მათ; წინააღმდეგ შემთხვევაში, ადვილად შეიძლება მოხდეს კოაგულაცია და გააფუჭოს თქვენი პროცესი. ზოგიერთი ადამიანისთვის უფრო ადვილია დაუშვათ მცირე შეცდომები, რომლებმაც შეიძლება ხელი შეუშალოს საკეტის ეფექტურობას და გამოიწვიოს გაუთვალისწინებელი შედეგები.
დალუქვის ზედაპირთან კონტაქტში მყოფი სითხის ფენის კონტროლი ახანგრძლივებს მექანიკური დალუქვის სიცოცხლის ხანგრძლივობას, ხოლო ორმაგი წნევის დალუქვის საშუალებები ამ კონტროლს უზრუნველყოფს.
ორმხრივი წნევის ქვეშ მყოფი დალუქვა ყოველთვის დაამონტაჟეთ გარემოს კონტროლის ან დამხმარე სისტემით, რათა ორ დალუქვას შორის სითხის ბარიერი შეიქმნას. სითხე, როგორც წესი, ავზიდან მოდის და მილსადენების მეშვეობით შესაზეთად. უსაფრთხო მუშაობისა და სათანადო შეკავებისთვის ავზზე გამოიყენეთ დონისა და წნევის მრიცხველები.

4. ელექტრომობილებისთვის განკუთვნილი სპეციალიზებული ელექტროღერძის საკეტები
ელექტრომობილის ელექტრონული ღერძი ძრავისა და ტრანსმისიის კომბინირებულ ფუნქციებს ასრულებს. ამ სისტემის დალუქვასთან დაკავშირებული ერთ-ერთი გამოწვევა ის არის, რომ ელექტრომობილის ტრანსმისიები ბენზინზე მომუშავე მანქანებთან შედარებით რვაჯერ უფრო სწრაფად მუშაობს და სიჩქარე, სავარაუდოდ, კიდევ უფრო გაიზრდება, რადგან ელექტრომობილები უფრო განვითარებული გახდება.
ელექტრონული ღერძებისთვის გამოყენებულ ტრადიციულ საკეტებს წამში დაახლოებით 100 ფუტი ბრუნვის ლიმიტი აქვთ. ეს იმიტაცია ნიშნავს, რომ ელექტრომობილებს მხოლოდ მცირე მანძილების გავლა შეუძლიათ ერთჯერადი დამუხტვით. თუმცა, პოლიტეტრაფტორეთილენისგან (PTFE) დამზადებულმა ახლად შემუშავებულმა საკეტმა წარმატებით გაიარა 500-საათიანი დაჩქარებული დატვირთვის ციკლის ტესტი, რომელიც რეალურ მართვის პირობებს ბაძავდა და მიაღწია 130 ფუტი წამში ბრუნვის სიჩქარეს. საკეტებმა ასევე გაიარეს 5000-საათიანი გამძლეობის ტესტირება.
ტესტირების შემდეგ დალუქვის საკინძების დაწვრილებითმა შემოწმებამ აჩვენა, რომ ლილვზე ან დალუქვის ტუჩზე არ იყო გაჟონვა ან ცვეთა. უფრო მეტიც, სავალი ზედაპირის ცვეთა ძლივს შესამჩნევი იყო.

ინსტალაციის რჩევები
აქ ნახსენები სალნიკები ჯერ კიდევ ტესტირების ფაზაშია და ფართოდ გავრცელებისთვის მზად არ არის. თუმცა, ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის პირდაპირი შეერთება ყველა ელექტრომობილის მექანიკურ სალნიკებთან დაკავშირებულ სირთულეებს წარმოადგენს.
უფრო კონკრეტულად, გადაცემათა კოლოფის შეზეთვისას ძრავა მშრალი უნდა დარჩეს. ამ პირობების გამო საიმედო დალუქვის პოვნა აუცილებელია. გარდა ამისა, მემონტაჟეებმა უნდა ეცადონ აირჩიონ ისეთი დალუქვის სისტემა, რომელიც ელექტრო ღერძს წუთში 130 ბრუნზე მეტი სიჩქარით იმოძრავებს - რაც ინდუსტრიაში ამჟამინდელი უპირატესობაა - და ამავდროულად ამცირებს ხახუნს.
მექანიკური დალუქვის საშუალებები: აუცილებელია თანმიმდევრული ოპერაციებისთვის
აქ მოცემული მიმოხილვა აჩვენებს, რომ შესაბამისი მექანიკური დალუქვის შერჩევა პირდაპირ გავლენას ახდენს შედეგებზე. გარდა ამისა, ინსტალაციის საუკეთესო პრაქტიკის გაცნობა ეხმარება ადამიანებს თავიდან აიცილონ შეცდომები.